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嘉陵江及支流枯季通航能力简介(转贴)

时间:2019-08-11 05:05  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

  嘉陵江合川段河水湾至草街,全长85公里航道。目前分为Ⅳ级和Ⅴ级两个品级。此中:草街至合川鸭嘴,航段里程27公里,航道弯曲,因为渠江和涪江汇入,水量丰硕,最大流量为44800立方米/秒,最小流量为242立方米/秒,河面宽200一500米,一般流速2.0米/秒,该航段目前航道品级为Ⅳ级,航维护标准(水深×宽度×弯曲半径)为1.6×45×400米,为二类航道维护,三类航标配布,最低包管率为95%,通行100一300吨级船舶,中洪水可通航500吨级船舶。合川鸭嘴至河水湾,航道里程58公里,河床宽阔,水流分离,航漕变化大,以浅为主,最大流量为28900立方米/秒,最小流量为115立方米/秒。枯水河面宽100一300米,洪水河面宽500一1000米,一般流速1.2米/秒,该航段目前航道品级为Ⅴ级,航道维护标准(水深×宽度×弯曲半径)为1.3×30×300米,为二类航道维护,三类航标配布,最低包管率为95%,通航200一300吨级船舶二)渠江合川段航道概况、天然概况:渠江自卑界溪至丹溪口,流经岳池和合川界边,成为两省、市界河,长9.5公里。自丹溪口完全进入合川,流经合川区的香龙、船埠、龙市、渭溪、涞难、小沔、官渡、狮滩、云门、双凤、草街、钓办等镇(街道处事处),在合川区城区上游8公里处的渠河嘴汇入嘉陵江,航道里程74公里,流域面积809平方公里。渠江合川段境内沿江两岸共有26条支小溪流。、地质与航道特征:渠江合川段,地质机关为川东弧型褶皱带,出露地层大多为砂岩及砂质粘土岩互层,岩层倾角平缓。航道弯曲,江多呈S型。因为水流的浸蚀感化,河床宽阔,大都呈不合错误称的U型可谷,一般水面宽200一500米,河水仅在浅滩处较急,其余段均较平缓,滩沱分明,相互相间。两岸阶地发育高,出水面15一40米,属浅丘地貌。渠江至丹溪口诃口渠河嘴74公里航道,总落差为10.6米,水面比降为0.11‰。、通航环境:渠江合川段丹溪口至渠河嘴74公里航道,位于渠江下流,河床不变,水流集中,流域内降雨丰沛,年平均降水量为1000一1500毫米。每年6一9月为洪水期,11至次年3月为枯水期。据罗涉水文站观测,渠江年经流量209.2亿立方米。最大流24000立方米/秒,最小流最12.9立方米/秒。水位变幅10一20米。虽然流域内洚雨丰沛,因为呈季候性,加上航道标准受滩险节制,渠江合川段次要滩险有29个,且多属岩石难险,滩漕狭小,落差集中,水急浪大。目前航道品级为Ⅶ级,最低通航水位时航道标准(水深×宽度×弯曲半径)为0.8米×10米×100米。为二类航道维护,三类航标配布,最低包管率为95%。可通航小型灵活船和100吨以下驳船,并有短途客船通航。(三)涪江合川段航道概况、天然概况:涪江合川段从重庆市潼南县别口乡的下麻柳沟(航道办理习惯上称为“别口沱”,下麻柳沟至别口沱公里实系潼南县行政辖区)进入合川市境内,流经佛盐、太和、油桥、铜溪、渭沱、南办、合阳等镇(街道处事处),至合川城区鸭嘴汇入嘉陵江,航道里程66.73公里,流域面积458.98平方公里,汇入溪流地质及航道特征:涪江合川段河流固定成型,地质为褶皱甚弱,岩层程度的红层区,赋水性较差,河床宽阔,呈“U”字型,枯水河面一般为100一200米,洪水河面宽达1000米,过洪断面较大,部门河段航漕不不变,时有演变,流程中沱滩相间,主河漕两岸多为漫滩,漫滩以上为阶地,为二元布局,下部堆积卵、砾石、往上变细,上部为沙、泥质堆积。一般阶地均构成平坝,超出跨越枯水面20米以上,面积大小不等。合川段全程落差35.66米,平均比降0.56‰。通航情兄:涪江合川段鸭嘴至下麻柳沟,航道里程66.73公里,位于涪江下流,河床较不变,水流集中,据原合川小河埧水文站统汁,涪江最大流量为29500立方米/秒,最小流量为53立方米/秒,年经流量157.2亿立方米,航行前提较好,目前航道品级为7级,枯水航道维护标准(航深×漕宽×弯曲半径)为0.8米×12米×100米,为二类航道维护,三类航标配布,最低通航包管率为95%。能通航行小型灵活船和30一50吨级驳船

  (一)规划概要

  规划范畴:嘉陵江(昭化~重庆段)688km、渠江(达州至渠河嘴段)360km,涉及四川省广元市、南充市、广安市、达州市,重庆市。规划年限:规划根本年为2009年,规划程度年为2015年。扶植方针:嘉陵江完成广元至河口段渠化扶植,广元至利泽枢纽550km达到Ⅳ级航道尺度,航道标准达到1.9×50×330m(水深×直线段宽度×弯曲半径),满足500吨级船舶及其构成的船队常年通行;利泽枢纽至重庆138km达到Ⅲ级航道尺度,航道标准达到2.0×60×480m(水深×直线段宽度×弯曲半径),满足1000吨级船舶及其构成的船队常年通行。渠江完成达州至渠河嘴渠化扶植,此中四九滩枢纽至渠河嘴145.2km达到Ⅲ级航道尺度,航道标准满足2.7×60×480m(水深×直线段宽度×弯曲半径),满足1000吨级船舶常年通行。扶植方案:嘉陵江完成亭子口、苍溪、沙溪和凤仪场梯级扶植,开展利泽枢纽扶植。按Ⅳ级航道要求革新马回枢纽船闸。按Ⅲ级航道尺度整治草街以下68km航道(此中包罗55km三峡库区回水变更段航道)。扶植嘉陵江航运配套工程(次要包罗全江支撑保障系统、库区154km防护工程、库尾航道局部整治、嘉陵江航运梯级安排核心)。渠江开展风洞子航电枢纽扶植。按Ⅲ级航道要求改扩建舵石鼓、南阳滩、凉滩、四九滩、富流滩枢纽船闸。按Ⅲ级航道尺度整治四九滩以下145.2km航道,配套扶植支撑保障系统。[size=+0](二)规划组织单元的名称和联系体例

  单元名称:重庆市交通委员会联系地址:重庆市渝北区红锦大道20号邮编:401147联 系 人:李 灼联系德律风

  整些大口岸现实只能通行小型灵活船,不知这些大口岸是不是作为政绩工程专供外埠人参观的?

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  若是川盆内航道进行了整治与维护,水运大大的可为。

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